BDI指数跌破千点关口 铁矿石需求将创十年新低,螺旋管

随着淡水河谷船队的逐渐投运，螺旋管，BDI指数前景堪忧 　　1月17日，螺旋管，波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌3.86%，螺旋管，报收于974点，螺旋管，跌破千点整数关口，螺旋管，并创下2009年2月来的新低。而就在上个月，螺旋管，BDI指数曾一度逼近2000点。 今年铁矿石需求将创十年新低 　　此番急跌一方面是包括中国在内的亚洲市场新年假期临近，螺旋管，市场需求清淡令运费严重承压以及澳大利亚南部港口遭遇飓风灾害。其实无论涨跌，螺旋管，业内始终对干散货市场抱着悲观情绪：世界主要经济体面临经济衰退，螺旋管，对于铁矿石等大宗资源性商品的需求增幅降缓，螺旋管，对于这个原本就僧多粥少的市场来说无疑是雪上加霜。 　　据报道，螺旋管，近期袭击澳大利亚南部的飓风是造成BDI指数短期急跌的一大元凶，螺旋管，飓风致使澳大利亚重要的大型铁矿石港口黑德兰港口、丹皮尔港口被迫关闭，螺旋管，而力拓每年从这两个港口运输约2.25亿吨货物。 　　此外，螺旋管，根据“我的钢铁网”等机构监测分析，螺旋管，去年四季度钢价暴跌后，螺旋管，我国钢厂纷纷减产。尽管去年12月份处于节前补库存阶段，螺旋管，但由于中国钢厂采用低库存采购模式，螺旋管，造成铁矿石价格下行，螺旋管，成交不畅，螺旋管，港口库存进一步高企。目前我国港口铁矿石库存9564万吨，螺旋管，较去年同期大幅上升23.9%。再加上距离农历新年仅有1周左右的时间，螺旋管，市场需求更趋冷清。 　　市场普遍认为，螺旋管，随着今年世界经济发展充满不确定性，螺旋管，今年全球铁矿石需求同比增长率可能仅为2.5%，螺旋管，将落至近10年来增速最低点。 BDI指数前景堪忧 　　回顾近1年来的BDI走势可发现，螺旋管，去年同期受到澳大利亚东北部洪水灾害影响，螺旋管，BDI指数也曾一度在1000点上方徘徊，螺旋管，不过去年8月开始，螺旋管，BDI指数在长期不被看好的情况下走出了一波反弹行情，螺旋管，10月份时一度站上2000点大关。即便就在1个月前，螺旋管，BDI指数还曾到过1930点。但1个多月后，螺旋管，BDI指数却已跌破千点。 　　通过三个细分市场发现，螺旋管，以运输铁矿石、煤炭等商品为主的海岬型船依然是左右市场的主要力量。去年12月12日，螺旋管，BCI(海岬型船)指数攀升至年内最高点3725点后便一路下跌，螺旋管，而到今年1月16日，螺旋管，该指数仅报收于1681点，螺旋管，降幅达到52.9%。 　　海通证券报告认为，螺旋管，2012年我国铁矿石进口量估计在7-7.2亿吨，螺旋管，进口增速将大幅放缓。同时，螺旋管，铁矿石主要供给方之一的巴西淡水河谷有35条VLOC(巨型铁矿石运输船)2011年底开始陆续下水，螺旋管，2012-2013年间将全部交付，螺旋管，这也使BDI指数的前景更加堪忧。根据中国船东协会预测，螺旋管，淡水河谷船队如果全部投入营运，螺旋管，运力将达到1400万吨，螺旋管，这会对已经面临运力过剩困境的中国船东利益造成更巨大威胁。